近日，安徽省蕪湖市軌道交通1號線、2號線正式開通，南鋼為其獨家供貨單軌道岔用耐候鋼。該項目為全國首個采用全自動無人駕駛運行、系統高度集成的跨座式單軌，軌道梁輕巧美觀，車輛設計輕量節能，全自動無人駕駛技術先進，全球領先，標志著我國跨座式單軌系統解決方案的推廣應用進入了嶄新的階段。

單軌鐵路是城市軌道交通鐵路的一種，具有成本低、工期短、占地少、適合運行于建筑物密度大的狹窄街區等優點，是改善我國城市交通狀況的一個有效途徑。單軌道岔用鋼除要求高耐候性能外，還需具有高強度、高韌性、高塑性、低屈強比和易焊接等綜合性能。鋼板的強度與塑性匹配、強度與屈強比匹配及板形控制難度非常大。南鋼目前已掌握寬薄規格單軌道岔用耐候鋼穩定生產技術。

本次南鋼供貨中車南京浦鎮車輛有限公司旗下中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司單軌道岔用耐候鋼近5000噸，成功實現了該產品的國產化。耐候鋼是一種耐大氣腐蝕的鋼材，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼，它的耐大氣腐蝕性是普通鋼的8倍。近年來，南鋼建立大氣腐蝕試驗站，設立耐蝕鋼實驗室等聯合創新平臺，整合國內外優勢資源，致力研發各類耐腐蝕的新型高端鋼材，著力創新改造抗腐蝕設備、研究先進耐腐蝕手段等。

此次耐候材料是南鋼繼川藏鐵路藏木特大橋及北京東奧會“雪游龍”項目后，又一重大耐候鋼應用項目。南鋼將繼續攜手各方，助力耐候鋼材料項目的建設發展，同時為國家“十四五”高質量發展貢獻更大力量！